大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于为什么买不了商业意外保险的问题,于是小编就整理了2个相关介绍为什么买不了商业意外保险的解答,让我们一起看看吧。
为什么网上这么多人不理解并排斥商业保险呢?
因为大多数人眼中我有社保就足够了,而对于商业保险也仅仅是停留在报销的层面。
举一个例子30岁男性买一份30万的重疾接近8000元,感觉太贵了,花8000块解决30万的治疗费感觉不划算。但重疾险的理赔金不实用于医疗报销,而是用于我们疗养费用,生活开支等等。
网上只是一部分代表,现实生活比网上的多。
保险公司的培训培训就有误导,更不要说卖保险的人,专业知识培训不到位,自己也不学。
最好的保险就是,买前体检,根据身体情况厘定费用,这类产品国内极少。
网上有很多人不理解并排斥商业保险,现实社会也一样。个人感觉有以下一些原因:
一、保险在我国发展不久,大力发展大概就20多年时间,不理解和排斥新鲜事物是很正常的情况。毕竟保险和其他商品不一样,保险拿到手的只是一纸合同,不像其他的实物商品,心理缺少安全感。
二、保险宣传不到位。保险的负面消息多,正面消息少。好事不出门,坏事传千里。
获得保险理赔的人往往不会大张旗鼓地宣传,这个与自古以来“财不外露”有很大的关系,尤其是死亡保险,受益人拿着理赔款,心理有许多的不安(毕竟是用任命换来的),更不会到处宣传了。但是相反,如果拒赔,无论有理无理,都会到处宣扬保险公司拒赔,听的人也不会分辨,只管继续宣传下去了。
三、个别销售员误导、夸大宣传,透支了国人对保险的一点点好感。
四、受众问题。讨论并排斥保险的,在今日头条很多,这个与大部分阅读者和使用者的整体素质有一定的关系。
五、不少人认为没出险保费就白交了,有吃亏的心理。同样反应在退保时,所退金额低,也让人们不理解!经过的时间承担了保障等他们也不会考虑,认为没出险就应该全额退费。
哪种车买不到商业险?为什么?
汽车投保车险的主动权,一般理解一定是在汽车用户的手中;因为每到车险即将到期的阶段,汽车用户总要面对“电话轰炸”,各大保险公司轮番上阵只是为了出一单车险。然而这都是低风险用户才能感受到的“幸福的烦恼”,很多老车或高频事故车在商业险投保方面很困难,当然原因是否在于汽车用户得两说。
商业车险&老车“歧视”
老旧车辆投保商业险总会遇到障碍,原因是这些车被认定为“高风险汽车”。从动力传动到制动系统,以及安全气囊等主动保护配置的工况下降,这是汽车在使用过程中无法避免的问题。尤其是安全气囊在放置10年左右之后会出现一些问题,在车辆碰撞时能够有效触发、能否按照预定安全角度填充与飞溅破片,这些问题都没有准确的答案。所以驾驶这些车的潜在安全隐患比较高,针对的三者险与车内成员责任险会难以投保。
其次老旧车辆的评估价值往往非常之低,比如占有率最高的10万级及以下等级的代步车,这些车在车辆超过10年后往往只有四位数的评估价;其中有一些车的价值甚至只有2~3K——还没有一台新的电动两轮车价值高。但是价值低并不代表维修成本低,车辆出现碰撞如没有达到报废标准,其维修费用很有可能比车辆的价值还要高;而车损险的保费是要按照车辆价值评估的,寥寥无几的保费与承担的赔偿额度不成比例,所以车损险的投保也有难度了。
综上所述,老旧车险想要投保主流的三种商业车险难度很高,面对这些车很多网点都有可能找各种理由拒保。不过打算正常用车(没有骗保意图)的话,车辆用户可以通过保监会反馈其拒保行为,按照正常流程办理总能够投保了。但是还有一点要说明,这些老车因为潜在风险比较高,所以即使能投保价格也不会很低,风险与支出总是成正比的。
高频事故车&高风险客户
如果一台车在某一品牌的车险承保阶段内,其车辆高频率的出现交通事故,这种情况则会被当做“骗保嫌疑人”认定。***设存在骗保行为则要接受相应的刑法处罚,但如果很尴尬的是每一次保险事故都是正常意外导致,那么该车辆就能获得各类车险的正常赔付,保险公司也只能打碎的牙往肚子里咽了——同时该车辆与用户也会被列入“黑名单”。
车辆的事故次数与出现次数是可以查询到的,也就是说一台车在某个保险公司旗下高频率出现交通事故,其他所有的保险公司都会知道。面对这种“不稳定的因素”所有保险公司都会排斥,所以被拒保则需要反思自己的问题了。不过被拒保仍然可以通过保监会反馈处理,但是保费会以相应的倍率而提升,这是对高风险用户的“特别关照”——合法合情。
总结:老旧车辆或高风险用户投保车险会很难,但并不是“无路可走”。对于老车而言只能说汽车文化还不够全面,车险自然也不会客观;对于高风险客户而言,学一学交规和驾驶技术似乎更重要。
编辑:天和Auto
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到此,以上就是小编对于为什么买不了商业意外保险的问题就介绍到这了,希望介绍关于为什么买不了商业意外保险的2点解答对大家有用。
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